Семи-ступенчатая коробка робот работает по принципу параллельного двойного сцепления. Коробки передач S tronic пользуются наибольшей популярностью среди любителей агрессивного вождения. Зубчатые зацепления четных и нечетных рядов постоянно находятся во включенном положении и вступают в работу без задержек, сразу после воздействия на рычаг переключения передач. Благодаря двойной муфте сцепления, переключение режимов осуществляется мгновенно, крутящий момент подается непрерывно, без ощутимых потерь мощности.
S tronic- Что это такое
S tronic Audi – это коробка робот, обладающая уникальными свойствами, возможностями и качествами. В конструкцию преселективной коробки передач S tronic входят два ряда режимов (по сути – это сдвоенные валы с шестернями от независимых механических коробок, объединенных в один механизм) и две муфты сцепления, каждая из которых отвечает за работу своих передач – четных и нечетных рядов.
К примеру, в момент разгона автомобиля включена вторая передача, далее срабатывает автоматика и мгновенно переходит на третью при помощи размыкания дисков сцепления (четного) ряда и подключения следующего. Процесс перехода на другой режим совершается очень быстро, при этом нет характерных рывков и задержек, мощность от силового агрегата передается непрерывным потоком через преселективную трансмиссию на ходовую часть автомобиля.
Коробка S tronic в разрезе:
Описание конструкции роботизированной коробки передач DSG s-tronic
Основные рабочие элементы механизма:
- Диски сцепления – 2 штуки.
- Вторичные валы -2 шт. Один вал вставлен в другой, каждый из которых оборудован шестернями, включающими соответственно четные и нечетные передачи.
- Электронный блок управления ЭБУ – автоматическая система.
- Большое количество специальных датчиков, подающих сигналы на бортовой компьютер.
- Гидравлическая система исполнительных механизмов.
- Смазочная система.
Конструктивные особенности коробки S tronic:
- продольное расположение коробки в трансмиссии;
- седьмая передача расположена на некотором расстоянии от первых шести, что позволяет снижать обороты двигателя;
- наличие «мокрого» сцепления;
- использование гидравлических приводов для смены передач;
- работа двух независимых смазочных контуров.
В отличие от предыдущих разработок, где подобные коробки устанавливались в моделях автомобилей с поперечным расположением мотора, новый агрегат имеет продольную схему подключения.
В предшествующих конструкциях использовалось сухое сцепление по типу механических коробок передач. Здесь корзина сцепления заполнена специальной жидкостью ATF, в функции которой входит не только смазка узлов и деталей коробки передач, но и отвод тепла от рабочих поверхностей.
Селектор переключения скоростей соединен с механизмом сцепления через гидравлическую приводную систему.
Благодаря наличию отдельных масляных систем, конструкция коробки передач отличается повышенной надежностью. Масло первого контура подается масляным насосом на двухдисковое сцепление, далее на электронный модуль Мехатроник, а затем возвращается к насосу. Жидкость, циркулирующая внутри второй системы, предназначена для смазывания шестерен зубчатых зацеплений коробки передач и дифференциалов.
Технические характеристики S tronic Audi:
- роботизированная коробка передач S tronic способна передавать от мощного двигателя момент вращения, величиной не менее 550 Нм;
- допускается максимальная частота вращения вала силового агрегата до 9 000 об/мин.
Роботизированная коробка S-tronic используется в полноприводных и переднеприводных транспортных средствах с мощным двигателем, развивающим высокие обороты. Расположение – продольное, тип трансмиссии – “quattro”. Ее часто называют преселективной коробкой строник. Чаще всего робот Stronic можно встретить на машинах известных автопроизводителей Audi, Фольксваген.
Плюсы и минусы коробки робот DSG S tronic
Высокотехнологичная роботизированная коробка обладает всеми положительными качествами, присущими как традиционным механическим устройствам, так и автоматам. Благодаря электронному блоку управления, работающему по сложным схемам и алгоритмам, управление транспортным средством отличается повышенной комфортностью.
Автовладельцы, обладающие транспортным средством с преселективной коробкой DSG S tronic, отмечают следующие достоинства своих авто:
- Сравнительно небольшие габариты и вес механизма.
- Улучшенная динамика машины.
- Плавный и, в то же время, быстрый разгон автомобиля.
- Мгновенное переключение скоростей (затрачивается времени не больше 0,8 секунды).
- Экономичность (экономия расхода топлива – не менее 10%).
- Отсутствие педали сцепления упрощает управление коробкой.
Если в процессе эксплуатации роботизированной коробки передач возникают некоторые неполадки, водитель получает соответствующие предупреждения. Благодаря своевременному обращению в сервисный центр, упрощается ремонт всего устройства. При помощи специальных диагностических приспособлений, квалифицированные работники быстро находят проблемы, возникшие в транспортном средстве, и устраняют их в короткие сроки.
Среди замеченных недостатков, отмечаются следующие факторы:
- сравнительно высокая стоимость механизма, что отражается на цене всего авто;
- дорогостоящее квалифицированное обслуживание си-троника, т. к. частичная либо полная замена масла, а также масляного фильтра должна проводиться только в специализированных сервисных центрах;
- усложненная конструкция коробки.
При износе рабочих узлов и деталей дифференциалов начинают появляться различные негативные симптомы:
- Провалы, толчки при разгоне и переходе на высокие скорости.
- Вибрации во время переключения с первой на вторую скорость.
Совет: Опытные автовладельцы рекомендуют проводить регулярную смену масла в преселективной трансмиссии. По их авторитетному мнению, максимальный пробег между данными процедурами не должен превышать 40 – 50 000 км. Игнорирование данных рекомендаций может спровоцировать выход из строя фрикционных дисков механизмов сцепления и сбой в работе соленоидов. В s-tronic используется только оригинальное трансмиссионное масло марки, рекомендованной автопроизводителем. Одновременно с заменой смазочной жидкости, необходимо заменить и масляный фильтр, чтобы элементы износа, которые находятся на металлической сетке фильтрующего элемента, не попали вновь в свежее масло АТФ.
Рекомендованные расходные материалы и устройства:
- Масло ATF G052529A2 — в объеме 6 литров.
- Фильтр 0B5325330A.
- Уплотнитель фильтра WHT005499A.
- Прокладка поддона 0B5321371E.
Отзывы автовладельцев о роботизированных коробках S tronic Audi
Судя по многочисленным мнениям и отзывам водителей о коробках S tronic, данное устройство обладает большим количеством как положительных, так и отрицательных качеств. При оценке работы роботизированных трансмиссий, мнения потребителей диаметрально расходятся.
Автомобили, оборудованные роботизированной коробкой передач, получили высокую оценку счастливых автовладельцев, благодаря повышенному уровню следующих показателей:
- Комфортность управления коробкой передач S tronic Audi.
- Экономичность, выраженная в сравнительно малом расходе топлива.
- Отличная динамика разгона.
В то же время, большие сомнения и нарекания высказываются по поводу надежности преселективной коробки передач, а также сложности восстановления работоспособности агрегата.
Чтобы получить квалифицированные услуги по техническому обслуживанию и ремонту, необходимо обращаться только в сертифицированные сервисные центры от компаний Volkswagen или Audi. Большинство ремонтных мастерских не берутся за ремонт и восстановление роботизированных коробок передач, в частности, S tronic.