История электро автомобилей
Современные бензиновые и дизельные агрегаты постепенно отходят на второстепенный план. Это связано с постепенным увлечением цены на топливо, а также защитой окружающей среды, на которую выхлопы оказывают непоправимое воздействие. Но немногие автолюбители знают, что машины с электродвигателем появились гораздо раньше тех агрегатов, которые окружают нас сегодня. Сейчас серийные электро мобили постепенно выходят на первый план как экологически чистое средство передвижения.
С чего всё началось
1841 год. Эта цифра ознаменовала настоящий прорыв в механике и автомобилестроении. Электротехника только начала развиваться, формулировались основные законы, но уже тогда была запущена небольшая тележка, всего на одного человека, которая приводилась в действие с помощью электрического двигателя.
Спустя только 58 лет (в 1899 году, на заре эпох), электричество вновь стало применяться в средствах передвижения. Теперь всех удивила Россия, а точнее известный изобретатель Ипполит Романов, входящий в верхушку дворянского сословия. Он изобрёл двухместную машину, работающая от свинцового аккумулятора, в котором было 36 банок. Конечно, такой агрегат не мог похвастаться серьёзной мощностью – всего 4 лошадиных силы, но без подзарядки он проезжал около 64 км.
По скорости, в этом же году, всех конкурентов оставил позади электрический болид La Jamais Contente, который достигал разгона в 105 км/ч. Такая цифра считается рекордной для 19 века. Кстати, модель не зря названа болидом, его вытянутая форма напоминала внешние очертания спортивных болидов тех лет.
Чем «порадовал» 20 век
По непонятным причинам, после такого хорошего начала, люди просто забыли про электрокары на целых 60 лет. До 1960 года…
Именно при резком появлении бензиновых и дизельных агрегатов, многие люди задумались об экологической сохранности нашей планеты. Двигатели того периода не отличались экономичностью и низким уровнем СО, а топливо не содержало примесей или присадок. Отдельные инженеры начали возвращаться к передвижениям с помощью электрической энергии, но на всех остальных существенно повлияли другие события в мире.
Череда кризисов, касающихся области энергетики в 1970 году, прокатилась по всему земному шару. Намного выгоднее было бы пустить в производство более экономичные электрокары, так как цены на нефть поднимались с каждым днём. И только спустя 28 лет, изобретением машин на электродвигателях вплотную занялась известная General Motors. Конечно это не ответ на вопрос какие электромобили продаются наиболее часто, но компания дала начало развитию технологии электрических машин. И начать решили со штата Калифорния, который считался наиболее «отравленным» регионом США. Именно с Калифорнии серийные электромобили поступали в свет.
И вот, в 1998 года на свет появляется первая модель EV 1. Этот электрокар открыл мир настоящих возможностей электрического тока. EV 1 способен был осуществить разгон до 100 км/ч (если точно – 96 км/ч) всего за 9 секунд. А максимальная скорость доходила до 129 км/ч. Одного полного заряда АКБ хватало на 120 км пути, но второе поколение EV 1 превысило данные показания – электромобиль расстояние в 240 км преодолел без дополнительной подзарядки.
Серийные электромобили в наши дни
Человечество постепенно учится на своих ошибках, а цены на нефть продолжают расти. Эпоху электрокаров ознаменовал выпуск Tesla Roadstar – автомобиля с электрическим агрегатом, по скорости абсолютно не уступающем бензиновым или дизельным моторам. С этого времена началась череда побед электрических машин, пик которой произошёл 24 августа 2010 года, когда модель Venturi Jamais Contente достигла скорости 515 км/ч. Такая скорость и в 2017 году считается довольно высокой.
Очень часто автолюбители жалуются на непродолжительность действия АКБ, на слишком маленькие ёмкости и необходимость частой подзарядки. И первый вопрос таких покупателей: сколько заряжается электромобиль? Настоящую продолжительность работы электрического заряда показала модель электрокара lekker Mobil, которая в том же 2010 году, на одном заряде батареи проехала 605 км. При этом пощады автомобилю не давали: непрерывно функционировало отопление салона, средняя скорость составила 90 км/ч, а на некоторых участках даже достигала 130 км/ч.
Далее следует промежуток времени, за который автомобили на электрических двигателях если и получали победы, то незначительные. До 2017 года… Многим автолюбителям известна легендарная модель Bugatti Veyron – одного из самых быстрых и дорогих скоростных каров в мире. И в 2017 году этот дорогой представитель скорости проиграл заезд Rimac Concept One – спортивному электрокару, способному достигнуть 300 км/ч всего за 14 секунд.
Сегодня на первом месте в мире утвердился электромобиль тесла. Например, Model 3 — электромобиль тесла, цена на который считается наиболее низкой (в сравнении с другими электрокарами), не только проедет 350 км на одном заряде, но и достигнет 100 км/ч всего за 5.8 с. Достойные показатели экологически чистой машины.
Дальнейшее развитие — применение солнечных батарей
Ещё не успели электрокары прочно утвердиться на дорогах, как производители подобной техники пошли дальше и решили установить на свои изобретения солнечные батареи.
Наиболее достойной из всех моделей стал SolarWorld GT, способный в день преодолеть до 275 км. Это при работе двигателя в номинальном режиме, тогда электрокар не превышает скорости 50 км/ч. SolarWorld GT способен развить максимальную скорость в 120 км/ч, обусловлены подобные показатели лёгкостью кузова, который весит всего 85 кг.
Данная модель выпущена в 2012 году, но с тех пор внедрение солнечных батарей не стало слишком популярным. Основной проблемой является невозможность преодоления низкого КПД – всего 15-20%. Существенные неприятности может обеспечить банальное отсутствие световых лучей, например, в пасмурную погоду. Но если смотреть в будущее, то установка солнечных батарей актуальна, особенно когда введут налог на электромобиль.